Kamyonlarda Gazlı Yaylı Amortisör Uygulaması

Hava yaylı amortisör, lastik torba, üst segman, üst uç kapak, alt segman, hava yastığı yay pistonu, kauçuk tampon bloğu ve О-şekilli kauçuk sızdırmazlık halkasından oluşur. Hava yastığı yayının üst kapağı lastik balonun bir ucuna bağlıdır, üst çember halkası lastik balonu üst kapak kapağının çevresine doğru bastırır ve üst kapağın iç delik halkası üzerindeki halka şeklindeki yivde bir O vardır. şeklindeki kauçuk sızdırmazlık halkasıdır ve gazı sızdırmaz hale getirmek için amortisörün piston çubuğuna uyar.

Tampon üst kapağa monte edilmiştir ve kabin aşırı hızda düştüğünde, amortisörün üst ucu tampon bloğu ile yumuşak bir şekilde temas ederek hidrolik amortisörün kırılma olasılığını azaltır. Hava yastığı yay pistonu, hava yastığını dışarıdaki gazla doldurmak ve boşaltmak için havalandırma delikleri ile tasarlanmıştır. Üst kapak ve hava yastığı yay pistonu, kauçuk kapsül ve amortisör ile birlikte kapalı bir alan oluşturur. Hava yastığı yayının şişmesi ve sönmesi yoluyla, üst uç kapak alt uç kapağa göre hareket eder ve hava yastığı amortisörünün sertliği, hava yastığının yukarı ve aşağı genleşmesi ve büzülmesi yoluyla değiştirilir.

Peki nasıl çalışır? Kuvvet, amortisör üzerinde aşağı doğru hareket ettiğinde, sönümleme çubuğu aşağı doğru hareket eder ve sönümleme odasındaki sönümleme ortamı, sönümleme bloğunun etrafındaki boşluk boyunca yukarı doğru akacaktır, böylece amortisörü sönümleme ve genliği azaltma rolünü oynayacaktır. amortisöre etki eden kuvvet kaybolur, sönümleme çubuğu yukarı doğru hareket eder ve sönümleme odasındaki ortam, titreşimi azaltma ve genliği azaltma etkisini elde etmek için sönümleme bloğunun etrafındaki boşluk boyunca tekrar aşağı akacaktır. Bu nedenle, değişken sönümleme kuvveti özellikleri, aracın farklı çalışma koşullarında daha iyi konfor elde etmesini sağlayabilir.