Amortisör yağ kaçağı arızası

Araba amortisörü yağ sızdırıyorsa, şüphesiz amortisör için çok tehlikeli bir şeydir. Ardından, yağ kaçağı bulunduğunda, zamanında düzeltici önlemler alınmalıdır. Kilit kontrol öğeleri, yağ keçesi contası, sızdırmazlık contasının çatlamış hasarı, yağ depolama silindir kapağıdır, bu parçaların gevşek somunları olup olmadığını kontrol edin.

Yağ kaçağı bulunursa, önce silindir başlı somunu sıkın, amortisör hala yağ kaçırıyorsa, yağ keçesi ve sızdırmazlık contası hasar görmüş ve arızalanmış olabilir ve yeni keçe değiştirilmelidir. Yağ sızıntısı hala giderilemiyorsa, amortisör çubuğu çekilmelidir ve bir saç tokası olduğunu veya ağırlığın farklı olduğunu hissederseniz, piston ile silindir namlusu arasındaki boşluğun çok büyük olup olmadığını kontrol edin. amortisör piston biyel kolu bükülmüş ve piston biyel kolu ile silindir kovanının yüzeyinde çizik veya çekme izleri olup olmadığı.

Amortisör yağ sızdırmıyorsa amortisör bağlantı pimi, biyel kolu, bağlantı deliği, lastik burç vs.nin hasarlı, lehimi çıkmış, çatlamış veya düşmüş olup olmadığını kontrol ediniz. Yukarıdaki inceleme normalse, amortisör daha fazla demonte edilmelidir, piston ile silindir kovanı arasındaki eşleşen boşluğun çok büyük olup olmadığını, silindir kovanının gergin olup olmadığını, valf contasının iyi olup olmadığını, valf diskinin ve supap yatağının tam oturduğunu ve amortisörün uzatma yayının çok yumuşak veya kırık olup olmadığını duruma göre taşlayarak veya parça değiştirerek onarın.

Buna ek olarak, amortisör, gerçek kullanımda, esas olarak amortisör ile yaprak yay, çerçeve veya mil arasındaki çarpışmadan, lastik pedin hasar görmesinden veya düşmesinden ve amortisör toz silindirinden kaynaklanan bir ses arızası yapacaktır. deformasyon, yetersiz yağ ve diğer sebeplerden dolayı sebebi bulunup onarılmalıdır.

Muayene ve onarımdan sonra amortisör özel bir test tezgahında test edilmeli ve direnç frekansı 100±1mm olduğunda, uzatma darbesi ve sıkıştırma darbesinin direnci yönetmeliklere uygun olmalıdır. Maksimum direnç 392~588N'dir; Dongfeng araba uzatma darbesinin maksimum direnci 2450~3038N'dir ve sıkıştırma darbesinin maksimum direnci 490~686N'dir. Test koşulları yoksa ampirik bir uygulama da uygulayabiliriz, yani amortisörün alt ucunu kaldırma halkasına sokmak için bir demir çubuk kullanın, iki ayağınızla iki ucuna basın, üst kaldırma halkasını tutun iki elinizle ve 2~4 kez ileri geri çekin, yukarı çekerken direnç çok büyüktür ve aşağı doğru basınç zahmetli değildir ve onarımdan önceki duruma kıyasla esneme direnci geri kazanılır ve hiçbir anlamı yoktur amortisörün temelde normal olduğunu gösteren boşluk.